相信大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)斜齒輪硬齒面減速機(jī)，那么，什么是斜齒輪硬齒面呢？其實(shí)硬齒面減速機(jī)就是指齒輪面經(jīng)過(guò)特殊處理而達(dá)到一定的硬度，而減速機(jī)使用斜齒輪的原因很簡(jiǎn)單，那就是沒(méi)有什么齒輪比斜齒輪更加合適減速機(jī)了。

對(duì)于斜齒輪來(lái)說(shuō)，它的使用可以看成是一組由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用。這個(gè)補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有用，因而得出這樣的結(jié)果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負(fù)載情況下，能如誤差1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)，因?yàn)樵谌魏嗡查g，大約有一半時(shí)間將有兩個(gè)齒嚙合，這就在強(qiáng)度方面帶來(lái)額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個(gè)齒寬的基礎(chǔ)上。
  而對(duì)于使用直齒輪來(lái)說(shuō)，直齒輪的缺點(diǎn)主要在于它會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)，制造或變形等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開(kāi)線外形的一些變化，這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)并不能回以利用，因應(yīng)力是被循環(huán)中單嚙合的況所限定的。直齒輪的設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及斜齒輪就是這樣的道理，有振動(dòng)又有噪音的產(chǎn)生，對(duì)于現(xiàn)代化的時(shí)代來(lái)說(shuō)，是用戶反感的一件事情。
  硬齒面減速機(jī)，使用斜齒輪是個(gè)好的選擇，既不會(huì)給減速機(jī)造成額外的軸向力，也減少了很多不必要的噪音。